'भारतीय ईवी कंपनियां आसानी से टेस्ला पर ले जा सकती हैं'

क्या टेस्ला का भारत में प्रवेश स्थानीय ईवी बाजार में चार्ज करेगा? परिवहन मंत्री नितिन गडकरी विश्वास है कि भारत के होमग्रोन ईवी ब्रांड तुलना में अपनी खुद की पकड़ से अधिक सक्षम होंगे। एचपीसीएल ने कहा, “भारत एक खुला बाजार है और आप यहां आने के लिए स्वतंत्र हैं, निर्माण और लागत पर प्रतिस्पर्धा करते हैं। लेकिन हमारे भारतीय इलेक्ट्रिक कार निर्माता कम नहीं हैं और हमारे पास आज यहां डिजाइन, गुणवत्ता और प्रौद्योगिकी के मामले में सबसे अच्छा है।”
उन्होंने कहा कि यह विश्वास इस बात पर आधारित था कि भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग “लागत-आधारित क्षेत्र से एक गुणवत्ता-आधारित उद्योग में कैसे बदल गया है”। निकट भविष्य में, उन्होंने कहा, यह भारत को दुनिया में शीर्ष ऑटोमोबाइल बाजार बना देगा। “वर्तमान में, हम दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार है, जो कि नंबर 1 पर अमेरिका के साथ 22 लाख करोड़ रुपये (78 लाख करोड़ रुपये) और चीन (49 लाख करोड़ रुपये) नंबर 2 पर। पांच वर्षों में, वैकल्पिक ईंधन के उपयोग, बेहतर लागत और गुणवत्ता और विद्युतीकरण में वृद्धि के कारण, हमें नंबर 1. होना चाहिए।”
उद्योग और सरकार दोनों पहले से ही एक फ्लेक्सी-ईंधन भविष्य की दिशा में काम कर रहे हैं। “पहले से ही सात या आठ कंपनियां, जिनमें तातस, महिंद्रास, सुजुकी, हुंडई शामिल हैं, ने फ्लेक्स फ्यूल वाहनों को पंक्तिबद्ध किया है, जबकि अडानी, टाटा, मारुति, एलजी, सैमसंग जैसी कंपनियों को बनाने के लिए मंजूरी दे दी गई है लिथियम आयन बैटरी एक विशेष योजना के तहत, “उन्होंने कहा। बैटरी की कीमतें $ 100 प्रति किलो वाट घंटे तक कम हो गई हैं और” छह से सात महीने के ईवीएस और पेट्रोल/डीजल वाहनों में समान खर्च होगा, “उन्होंने कहा। एनएचएआई ने कहा, उन्होंने कहा, 670 सड़क के किनारे की सुविधाओं का निर्माण कर रहा है, जिसमें 670 सड़क के किनारे की सुविधा भी शामिल है, ईवीएस के लिए चार्जिंग स्टेशन।