एचडी हुंडई, दुनिया के सबसे बड़े शिपबिल्डर्स में से एक, भारत में एक शिपयार्ड बनाने के लिए लग रहा है

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इस महीने की शुरुआत में, एचडी हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज ने एक जहाज निर्माण सुविधा की स्थापना के लिए संभावित स्थानों का मूल्यांकन करने के लिए भारत का दौरा किया। (एआई छवि)

एचडी हुंडई भारी उद्योग (HHI), विशाल दक्षिण कोरियाई जहाज निर्माण कंपनी, ने भारत में एक शिपयार्ड स्थापित करने की योजना शुरू की है, जो संभावित स्थानों का पता लगाने के लिए इस महीने साइट का दौरा कर रहा है।
कंपनी का प्रतिनिधिमंडल, जो शिपबिल्डिंग में वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का लगभग 10% हिस्सा रखता है, ने तमिलनाडु में थूथुकुडी और कुडलोर का दौरा किया। उन्होंने संभावित सहयोग के बारे में एल एंड टी अधिकारियों के साथ चर्चा भी की। एलएंडटी कट्टुपल्ली में एक पर्याप्त शिपयार्ड संचालित करता है जो जहाज निर्माण, रेट्रोफिटिंग और रूपांतरणों को संभालता है।
कंपनी की रुचि तमिलनाडु से परे अन्य तटीय राज्यों तक फैली हुई है।
इस मामले से परिचित एक सूत्र ने कहा, “एचडी हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज इस महीने की शुरुआत में एक जहाज निर्माण सुविधा के लिए संभावित साइटों का आकलन करने के लिए भारत में आ गई।” “उनके पास दक्षिण कोरिया में एक शिपयार्ड है और अब स्थानीय मांग को पूरा करने के लिए भारत में एक का निर्माण करने के लिए बहुत उत्सुक हैं।”

एचडी हुंडई भारी उद्योग योजनाएं

“राज्यों के बीच प्रतिस्पर्धा अब बहुत तीव्र है,” एक अन्य स्रोत का खुलासा किया। “यह केवल तमिलनाडु के साथ बातचीत में नहीं है, बल्कि आंध्र प्रदेश और महाराष्ट्र भी है, जो कंपनी को आक्रामक तरीके से भी कर रहे हैं।”
दिसंबर 2023 में, बंदरगाहों और शिपिंग मंत्रालय के सचिव टीके रामचंद्रन के नेतृत्व में एक भारतीय प्रतिनिधिमंडल ने भारत के जहाज निर्माण क्षेत्र को बढ़ाने के लिए सहयोगी अवसरों का पता लगाने के लिए प्रमुख दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड का दौरा किया।
प्रतिनिधिमंडल ने कोरिया की प्रमुख तीन जहाज निर्माण कंपनियों के प्रतिनिधियों के साथ सियोल में बैठकें कीं, जिनमें एचडी हुंडई भी शामिल है।
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“HHI भारत में एक शिपयार्ड के साथ टाई-अप करने की योजना बना रहा है, जिसके साथ वे भारत में बनाए जा रहे जहाजों के अधिक बाजार हिस्सेदारी का सहयोग कर सकते हैं और उपयोग कर सकते हैं,” एक शिपिंग उद्योग के दिग्गज ने कहा कि पहचान नहीं करने की इच्छा नहीं थी।
“वे नवीनतम जहाजों के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियों के बारे में भी जानकारी साझा करेंगे और भारतीय शिपबिल्डिंग पारिस्थितिकी तंत्र को विभिन्न अनुबंधों के लिए विभिन्न उपकरण निर्माताओं के साथ हैं।”
भारत में कंपनी की संभावित प्रविष्टि वैश्विक जहाज निर्माण में देश की स्थिति को मजबूत करने के लिए भारत सरकार के केंद्रित प्रयासों के साथ संरेखित करती है।
वर्तमान में, भारत दुनिया भर में जहाज निर्माण गतिविधियों के 1 प्रतिशत से कम है, लेकिन 2030 तक शीर्ष 10 में रैंक करने और 2047 तक शीर्ष 5 में आगे बढ़ने के लिए लक्ष्य निर्धारित किया है।
प्रशासन ने दस वर्षों के भीतर न्यूनतम 1,000 जहाजों द्वारा अपने बेड़े को विकसित करने की योजना के साथ एक नया शिपिंग उद्यम स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है। यह योजना 2047 तक एक तिहाई तक अंतर्राष्ट्रीय भाड़ा खर्चों को कम करने और सरकार द्वारा संचालित संस्थाओं और विदेशी कंपनियों के बीच साझा स्वामित्व के माध्यम से व्यापार आय को बढ़ाने का प्रयास करती है।
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एक उद्योग विशेषज्ञ के अनुसार, बढ़ते पर्यावरणीय नियमों और व्यापार विकास ने जहाजों की उच्च मांग पैदा की है।
“वर्तमान यार्ड भरे हुए हैं, ऑर्डर पुस्तकों के साथ और क्षमता का विस्तार करने के लिए देख रहे हैं,” इस व्यक्ति ने कहा। “HHI ने अतीत में फिलीपींस में यार्ड स्थापित करने की कोशिश की है, लेकिन बहुत सफल नहीं थे। भारत सरकार के स्थानीय जहाज निर्माण पर जोर देने के साथ, वे कोरिया के बाहर के देशों में अपने आधार को बढ़ाने के इस अवसर का उपयोग कर सकते हैं।”
विशेषज्ञ ने जोर दिया कि भारत में एचएचआई की उपस्थिति काफी प्रभावित करेगी भारतीय जहाज -निर्माण क्षेत्र प्रौद्योगिकी साझाकरण के माध्यम से, भारतीय बिल्डरों में जहाज के मालिक पर विश्वास बढ़ाया, और उन्नत प्रौद्योगिकियों में निवेश में वृद्धि हुई।
एचडी हुंडई समूह की स्थापना 1947 में चुंग जू-यंग द्वारा की गई है, हालांकि जहाज निर्माण उद्यम 1970 के दशक की शुरुआत में उनके नेतृत्व में शुरू हुआ था।
निर्माण मार्च 1972 में एक तटीय स्थल पर शुरू हुआ जो दुनिया के प्रमुख शिपयार्ड में से एक में विकसित होगा।
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कोरिया के उल्सन में मिपो बे के साथ स्थित, हुंडई शिपयार्ड चार किलोमीटर तक फैला है। सुविधा का जहाज निर्माण प्रभाग विभिन्न पोत प्रकारों का निर्माण करता है, जिसमें दस बड़े पैमाने पर ड्राईडॉक्स और नौ 'गोलियत क्रेन' होते हैं। 2023 तक, उन्होंने 51 देशों में 335 ग्राहकों को 2,300 से अधिक जहाज दिए थे।
कंपनी के कार्यबल में उत्पादन, इंजीनियरिंग, प्रबंधन और प्रशासन विभागों में लगभग 15,000 कर्मचारी शामिल हैं। हाल की वित्तीय रिपोर्टों में पिछले आंकड़ों को चौगुनी करते हुए, 705.2 बिलियन जीतने के लिए परिचालन लाभ में पर्याप्त वृद्धि का संकेत दिया गया है।